Виды мостовых однобалочных кранов

Однобалочный мостовой кран – это грузоподъемное устройство, обеспечивающее перемещение груза по трем осям. Подъемный механизм закрепляется на тележке, которая может перемещаться по подвижному мосту. Существует два основных вида мостовых однобалочных кранов:

• специальные, оснащаемые специализированными захватами;
• общего назначения, оборудуемые крюком.

Классификация мостовых кранов

Есть два варианта конструкции мостовых однобалочных кранов:

1. Подвесной. В данном случае конструкция вешается на полки, установленные на рельсах, с их нижней части. Подвесные краны могут иметь один, два или три пролета. К достоинствам таких устройств можно отнести компактность, возможность установки на любом участке помещения и стыковки с другими подвесными линиями.
2. Опорный. Такой вариант характеризуется наличием рельсового пути, расположенного на земле, по которому проходит вся мостовая система. Опорные краны имеют множество модификаций, существенно отличающихся своими эксплуатационными показателями.

С точки зрения грузоподъемности мостовые однобалочные краны делятся на три категории:

• грузоподъемностью до 5 т;
• грузоподъемностью от 5 до 50 т;
• грузоподъемностью от 50 до 320 т.

При использовании кранов, способных переносить грузы весом более 12,5 т, конструкция оборудуется двумя подъемными элементами: основным, обеспечивающим максимальную грузоподъемность, и вспомогательным, который может работать с меньшими нагрузками.

Чаще всего для работы механизмов используется электропривод, но нередки случаи применения ручного привода. Управление может выполняться тремя способами:

• дистанционно;
• из цеха, где проводятся работы;
• из кабины мостового крана.

Конструкция кранов

Для изготовления моста кранов используются две балки коробчатого сечения. Их устанавливают вдоль всего помещения, в котором будут проводиться работы. Края моста соединены с концевыми балками.

Сверху на балках устанавливается рельс, оборудованный концевыми упорами. Для обслуживания системы конструкция оборудуется площадками на торцах рабочих балок.

Для перемещения грузов могут использоваться разные механизмы:

•  главный привод, оборудованный передаточным редуктором и тормозной системой;
• отдельные приводы на каждое колесо;
• навесной редуктор с фланцевым двигателем.

Колеса выполняются в цилиндрической форме или в виде усеченных конусов. Расположение конусов может отличаться: при общем приводе они направляются к внутренней стороне, а при отдельном – к наружной.

Такая система позволяет выполнять центрирование мостового крана относительно рельс. Можно найти более подробную информацию о том как работает кран балка по ссылке.

Грузовая тележка монтируется на раму, к которой подключаются все элементы системы, обеспечивающие движение и перемещение груза, контроль его движения и концевые упоры

. Тележка опирается на колеса продольной балки. Маломощные краны обычно оборудуются электрической талью, которая и является грузоподъемным устройством, зафиксированным на раме.